數控鋸（圖）數控雙頭切割鋸價格

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s李兆溪

門窗型材

型材壁厚

國標壁厚為1.4毫米

一般作家裝產品，門窗廠多數選用出材率高的產品也就是壁厚比較薄的產品以降低造價，象瑞達出產的1.3厚就低于國標。國標規定：型材厚度應大于或等于1.4mm。德國的斯卡特，國內的興發，鳳鋁，偉業型材等品牌基本上都能達到國家標準。（少數有假冒偽劣產品出現）

隔熱條

隔熱條負擔著門、窗的水密性和氣密性兩大重任。現在市場上常用的塑鋼窗和鋁合金窗，正是在密封條的幫助下才將老式的木窗和鋼窗擠出了市場。現在新型的塑鋼窗和高級鋁材節能窗，不但能隔絕冷熱空氣、風霜雨雪和風沙，還能有效的隔絕噪音和大大的節省能量，而這一切都是在密封條的幫助下來完成的。

隔熱條使斷橋鋁型材較關鍵造成部分，必須使用PA66尼龍，這是國家標準規定的，但目前裝修市場上很多廠家使用便宜的PVC塑料隔熱條，這將嚴重影響產品使用壽命。

采用原裝

斯卡特斷橋鋁

不是二次噴涂自行穿條產品，那些可以讓顧客隨意挑選型材顏色的多數是二次噴涂自行穿條產品，產品質量無法與原廠原裝產品相比。

也有很多廠家可以在生產時直接按客戶要求選擇才橋（兩種不同顏色的鋁合金進行斷橋鋁加工）

五金選擇

選用優質五金，目前高產質量好的主要是：楊氏立興、國強，廠家必須從五金廠家直接拿貨，市場上假冒產品很多。或者直接選用原品牌斷橋鋁配件

7認清投標

偷梁換柱

Pvc隔熱條有韌性

用低成本的國家有關部門明確規定只能用于非結構材料的通用塑料---聚氯乙烯（PVC）隔熱條（以下簡稱PVC隔熱條）來替代歐洲公認通用了幾十年的玻璃纖維增強聚酰胺尼龍（PA66）隔熱條（以下簡稱尼龍66隔熱條）。由于PVC的線膨脹系數（8.3*10-5K-1）與鋁合金的線膨脹系數（2.35*10-5K-1））相差甚遠，而且其強度低（僅30N/㎜²左右）、耐熱性差（80℃）、抗老化性能差等眾多缺陷導致用PVC隔熱條穿條復合后的隔熱鋁型材而制成的隔熱門窗在實際安裝使用后由于熱脹冷縮的原因會造成PVC隔熱條在鋁型材內出現松動，甚至完全脫離，輕則導致窗體松動、變形，從而破壞門窗的氣密性和水密性，重則導致窗體整體松散、脫離。

瞞天過海

目前在隔熱鋁門窗工程實例中不乏有企業用進口尼龍66隔熱條的隔熱樣窗進行投標，中標后再采用PVC隔熱條或國產尼龍隔熱條進行實際加工或以進口尼龍66隔熱條與PVC或其他隔熱條混用，而將進口尼龍66隔熱條有商標標識的條面對外，以“證明”所用隔熱條的“質量檔次身份”。這種“瞞天過海”具有很強的隱蔽性，隔熱鋁門窗工程業主只有在隔熱鋁型材尚未進行加工之前方可進行鑒別，因為只有此時的兩支隔熱條均是可識別的。

渾水摸魚

隔熱條的材質是隔熱門窗質量的基礎保證，但決不是的保證。2003年國產尼龍隔熱條開始面市，為了降低成本，國產尼龍隔熱條采用一般的礦物質材料（俗稱填料）全部或部分代替玻璃纖維來填充聚酰胺尼龍進行加工生產。這種隔熱條在機械強度、耐熱性能、抗老化性能等方面都無法與玻璃纖維增強的尼龍66隔熱條相比。而且由于國家建筑用《隔熱條》行業標準尚在較后審批過程中，所以國產尼龍隔熱條就以其尼龍與一般的礦物混合后制成的注塑件進行相關性能檢測，并將所得檢測報告做為其成品隔熱條的性能檢測報告示人。這種原材料的檢測數據僅能夠代表其材質性能，在經歷了熱擠壓及冷卻等加工工藝而出產的成品性能會大大改變。

投機取巧

PA66隔熱條硬，不易變形

一些隔熱鋁門窗企業在充分研究、把握了PVC隔熱條、國產尼龍隔熱條及進口尼龍66隔熱條這三者之間較大的性能差別后采取了既經濟又相對保險的折中方案：窗框鋁型材采用低質價廉的PVC或國產尼龍隔熱條，窗扇鋁型材采用高品質的進口尼龍66隔熱條。他們認為：窗框鋁型材是固定于墻體之上的，即使有質量風險也不會出大問題，而窗扇鋁型材是活動的且是單獨承載受力的，所以不能也不敢有質量隱患。

綜上所述，我們可以看到在隔熱鋁合金門窗專用隔熱條行業標準尚未出臺前，隔熱鋁門窗市場出現了令人憂慮的現象，而隔熱門窗工程業主對隔熱鋁門窗這一新技術的認識不夠全面、不夠深刻是產生這些現象較主要的原因。但我們更應該呼吁門窗行業的有識之士以客觀科學的態度、以視產品質量為命脈的境界、以對消費者負責的職業道德使這場無序的競爭盡早規范起來。對產品質量負責、對人民生活質量負責的職業態度是樹企立人的原則，否則即使相關標準出臺了也是枉然，制定標準就是為對產品的質量進行把關，沒有了質量意識則一切成為虛設。

濫竽充數

有的隔熱鋁門窗企業在研究人們心理，人們只關心隔熱條的材質質量，而很少考慮外兩層鋁合金的合金質量，按照國家標準建筑型材鋁合金要是6063牌合金，而有的企業用不達標的鋁合金來做隔熱鋁復合門窗，造成窗扇、窗框組角不嚴，門窗難以隔熱保溫。所以不僅隔熱條有質量好壞之分，其鋁合金也要看其硬度、強度，型材表面亦有靜電噴涂和電泳涂漆的區別，前者為物理變化，詳情請見百度百科“靜電噴涂技術”，后者為化學變化，請見百度百科“電泳工藝”。“電泳工藝”創始于二十世紀六十年代，由福特汽車公司較早應用于汽車底漆。由于其出色的不退色，防腐功能等，很快在行業得到廣泛應用。近幾年才應用到門窗的表面處理。由于其優良的素質和高度環保，正在逐步替代傳統油漆噴涂。電泳是電泳涂料在陰陽兩極，施加于電壓作用下，帶電荷之涂料離子移動到陰極，并與陰極表面所產生之堿性作用形成不溶解物，使漆沉積于鋁合金表面上。

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