福耀玻璃攜手一汽－大眾走向世界舞臺

【中玻網】一個企業要做大，需要自身實力、優良環境和市場需求；一個企業要做強，則少不了助力其騰飛的重要契機和通道。記者近日探訪了一汽－大眾汽車有限公司供應商福耀玻璃工業集團股份公司發現，福耀的發展之路，更加驗證了這個說法。  

    在一汽－大眾的帶領和帶動下，福耀集團從一個本土玻璃制造廠，逐漸發展成集研發、生產配套于一身的重要汽車玻璃制造企業，將自身產品安裝到奧迪、奔馳、寶馬等一系列高等汽車上。  

    誕生、專注中國的有經驗汽車玻璃制造企業  

    上世紀80年代，曹德旺所在的玻璃廠還在生產被稱為“大陸貨”的水表玻璃。他1983年承包這家年年虧損的鄉鎮小廠時，或許很難想象，在此后的30年，他將帶領著這個玻璃廠創造一系列的商業神話。  

    從1985年毅然將主業轉向汽車玻璃生產，改變了中國汽車玻璃市場100％依賴進口的歷史；到1987年，成立福耀玻璃有限公司；再到1993年，福耀玻璃登陸國內A股，成為中國同行業上市公司。福耀的發展歷程雖充滿艱辛，卻迅速壯大起來。  

    目前，福耀有員工近2萬人，已在福清、長春、上海、重慶、北京、廣州建立了汽車玻璃生產基地，還在國內多地建立了現代化的浮法玻璃生產基地，逐步形成了一整套貫穿東南西北合縱聯橫的產銷網絡體系。  

    打拼多年，面對許多發展房地產等更具誘惑力行業的機會，福耀卻堅持制造汽車玻璃。曹德旺認為，要實實在在制造些東西，企業的發展才會因為專注而變得有經驗，從而腳踏實地，長足發展。  

    攜手一汽－大眾中國靠前、走向世界  

    福耀轉向汽車玻璃生產之初，由于企業能力和市場渠道限制，只能做后市場配件供應。隨著與一汽集團，特別是一汽-大眾的合作，福耀開始為整車配套，并逐步走上了規�；a的道路。  

    與一汽－大眾的長期合作，給福耀帶來的不僅是市場銷量和生產規模，還有一些更寶貴的財富—研發能力。  

    福耀集團副總裁白照華告訴記者，在多年與大部分國家各大汽車品牌合作中福耀感受到，一汽-大眾在產品開發、同步培養、新技術應用等方面都走在較前列，與這樣的汽車企業合作，對福耀技術的提升、管理能力的促進都是非常大化的。  

    如今，福耀擁有自己的設計研究院，每年堅持大手筆投入到產品研發和升級中。福耀玻璃的部份高新技術產品代表著當今世界上較高的制造水平，并擁有單獨的知識產權。  

    福耀集團質保部總監周立軍說，在跟一汽－大眾合作的20年里，經常感到自身在模擬模仿、同步開發等方面的不足，“與強者合作，看到自身欠缺，才能加快提升開發能力，確保品質。這對福耀跨出我國，具有積較的探索意義。”  

    目前，福耀生產的汽車玻璃占中國70％市場份額，還成功挺進全部汽車玻璃配套市場，成為賓利、奔馳、寶馬、路虎、奧迪等豪華品牌重要的大部分國家配套供應商，是世界第二大汽車玻璃廠商。還設立了中國香港、美國子公司，并在日本、韓國、澳大利亞、俄羅斯及西歐、東歐等國家設立了商務機構，成為名符其實的跨國公司。  

    深化戰略合作支持“再造一個新一汽－大眾”  

    據介紹，一汽－大眾2014年的市場目標是保166萬輛、爭175萬輛。長春、成都和佛山三個生產基地、四個工廠的產能將一體提升。但目前一汽－大眾以產定銷的狀態依舊持續，市場對其提出了更高的需求。為保障生產，各供應商的生產配套能力也顯得更加重要。  

    一汽－大眾采購部總監江輝表示，經過去年分析研討，一汽－大眾正在推進“2020戰略”，即到2020年，實現300萬輛的產銷規模，相當于“再造一個一汽－大眾”。  

    “實現"2020戰略"，除完成數量目標維度外，更要確保高品質維度，零部件供應商管理將是重中之重。一汽－大眾目前有600多家供應商，隨著異地建廠大量增加，供應商管理和生產能力成為巨大挑戰。我們希望更多的供應商能像福耀玻璃這樣，與一汽－大眾共同實現質與量的一同飛躍。”江輝說。  

    福耀集團總裁曹暉表示，福耀與一汽－大眾一樣，天生追求高品質，看重品牌的長遠建設。這種意識上的默契支持雙方合作多年，實現了非常大化的共贏。未來還將繼續深化合作，協助一汽－大眾實現“2020戰略”，“與一汽－大眾的合作不是簡單供應關系，而是關系到福耀未來的戰略性選擇。”