“表面功夫”很重要 一塊汽車玻璃的故事

【中玻網】別小看一塊玻璃，它可不簡單。
　　
　　通常買車時人們更加關注汽車的發動機、變速箱以及內飾做工，再有經驗一些的朋友可能還會注意到汽車輪胎的裝配情況，但汽車玻璃這是很容易被我們忽視掉的一項考慮內容。
　　
　　其實，一塊好的汽車玻璃非常重要,因為玻璃不合格,產生光畸變,引起開車犯困、頭暈眼花的問題。
　　
　　分類和特點
　　
　　目前汽車玻璃主要有夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃三種。而現在市面上的汽車多以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，因為它們能夠承受較強的沖擊力。
　　
　　其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
　　
　　夾層玻璃的原片既可以是普通玻璃，也可以是鋼化玻璃等，至于中間的夾層較常用的材料就是PVB。
　　
　　鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部籌備形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。
　　
　　而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
　　
　　此次，圣戈班為C6配上的就是PVB夾層玻璃，據工程師介紹它的隔音效果可以降低3到5個db，而且可以阻隔99.5%的UV。這個在夏天對于女士和小孩來說簡直就是福音了！
　　
　　如何分辨一塊好的車窗玻璃
　　
　　汽車玻璃對行車安全和舒適有著較其重要的作用，而在平時又容易被人忽略，針對這一情況，圣戈班的相關人士像我們介紹了幾種直觀有效的鑒別方法：
　　
　　較直接的方法就是看商標，優異玻璃的商標印的非常清晰，并且用刀片也是難以刮掉的，而偽劣產品則一刮就掉。
　　
　　同時，合格玻璃破碎后的邊角比較圓滑，而偽劣玻璃非常鋒利。另外，合格汽車玻璃表面非常光滑，沒有凹凸不平的現象。
　　
　　而另外一種方法就是看它的關鍵指標，這一共分為以下四個部分：TL（光線透過率）、TUV（紫外線的透過率）、TE（能量透過率）和TTS（熱量通過玻璃后吸收和散發量的指數之和）。一般來說,TTS的數值越低玻璃的隔熱就越好。
　　
　　較后說說生產過程
　　
　　說了這么多，下面我們就跟隨工程的介紹，來看圣戈班的夾層玻璃是怎么生產出來的吧。
　　
　　玻璃切割是靠前道工序，主要使原片玻璃切割成汽車前后擋風玻璃形狀。然后進行第二道工序——打磨。切割后玻璃的邊緣凹凸不平，需要進一步打磨成型。
　　
　　第三道工序——清洗。完成前兩項工序后，玻璃表面附著較多殘留物，此時需要清洗。
　　
　　第四道工序——印刷
　　
　　第五道工序——加熱成型。已經配片完成后的玻璃放置固定位置，由工人負責運輸到熱彎爐加工成型汽車擋風玻璃。
　　
　　通過熱彎爐加工后，原本兩片扁平的玻璃被機器采用高熱高壓使得玻璃發生變形，形成汽車使用的玻璃的弧度。
　　
　　第六道工序——夾層。熱彎后的汽車玻璃，將進入夾膠工序，該工序主要是將內外片中間加一層透明粘合材料（PVB），通過PVB將內外片緊緊粘合在一起，該工序需要在一個無塵車間進行，避免在生產過程中出現粉塵等。
　　
　　第七道工序——排空氣。通過滾壓排出夾層中的空氣，再送入高壓釜加壓加熱，就形成完全透明的夾層玻璃了。