杭州要建超級光伏高速路：太陽能無線充電、自動繳費還不限速！

【中玻網】此前，2017年12月28日我國承載式光伏高速公路試驗段在濟南建成通車實現利用高速公路路面并網發電，但是杭州剛剛宣布將打破這個記錄，建設杭紹甬“超級高速”使用太陽能黑科技移動式無線充電開車邊充電可實現自己繳費、自動駕駛且時速150Km不限速。

　　杭紹甬高速公路，也叫杭甬復線，規劃全長161公里，其中杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。它不僅僅是杭甬間的第二條大通道，還將是一條超級高速公路。近日，浙江省交通運輸廳任忠副廳長初次提出“超級高速”。這個“超級高速”究竟是什么？對我們未來出行有著怎樣的影響？

　　超級高速公路實現自動收費、自動駕駛

　　“杭州灣灣區里的核心就是杭州和寧波，怎么能使杭州到寧波很快捷地到達？我們要打造這樣一條超級高速公路。”浙江省交通運輸廳任忠副廳長說。

　　首先要實現智能。智能的核心理念就是要構建人車路協同綜合感知體系，構建路網綜合運行監測與預警系統。任忠介紹，杭紹甬超級高速公路遠期能支撐自動駕駛，近期能實現自由流收費，現在收費有卡口收費、ETC收費，將來這條路就是你開1公里路，在不知不覺中就收掉你1公里的錢。近期自由流收費主要支持貨車編隊行駛，在現有收費系統基礎上兼顧自由流收費。

　　其次，超級高速公路的目標是實現快速。任忠舉了個例子，“比如世界上，德國是不限速的，那么未來像150公里的里程，1小時就能到達。在近期的目標里，怎樣提升路的平均運行速度呢？比如像我們的滬杭甬，設計時速120公里，由于車輛混合等等原因，它實際的平均運行速度大概是95公里左右。那么超級高速公路上馬后，想通過智能系統、車輛管控，實現平均運行速度提高20%左右。”

　　這條高速會在借鑒德國高速公路不限速和意大利限速150公里/小時相應技術標準基礎上，為未來杭紹甬高速打破120公里/小時設計速度預留土建技術指標。也就是說，未來如果一切條件具備，杭州至寧波開車1小時就能到達。近期使車輛平均運行速度提升20～30%，接近設計速度。

　　實現移動式無線充電可邊開車邊充電

　　第三是實現綠色。汽車未來的發展方向是電動化，近期的目標是通過太陽能發電、路面光伏發電，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務。“遠期，我們更期待的目標是實現移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。”任忠說。

　　太陽能無線充電

　　總的來說，就是構建大數據驅動的智慧云控平臺，有效提升高速公路運行速度，支撐車路協作式自動駕駛，實現新能源供給設施全覆蓋，一體提高行車的安全水平，將杭紹甬高速公路打造成一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路、超級高速公路。

　　超級高速公路啥時候能看到真容？

　　這條路預計會在2022年亞運會前建成。