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    跨國公司在玻璃油墨行業的戰略分析

    來源:中國玻璃信息網論壇 2011/4/25 0:00:00

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    中玻網】Johnson Matthey公司(莊信萬豐)和Ferro公司(福祿)是兩家大部分國家性的跨國公司,都擁有悠久的歷史,產品線也都很長。本文通過對上述兩個公司在中國汽車玻璃行業的戰略進行比較,嘗試說明公司戰略對公司在特點市場中的發展造成的影響。
      兩大玻璃油墨公司簡介
      Johnson Matthey莊信萬豐公司(JM),1817年在倫敦創立,1963至2000年間,分別收購了Blythe Colours Works和Cookson Matthey陶瓷企業,顏料和陶瓷產品的生產和銷售得到了非常大的增強。油墨產品包括陶器顏料、白釉和瓷釉、底色顏料和泥釉,以及用于金屬和玻璃的顏料。
      公司于1919年成立于美國,業務范圍涵蓋搪瓷瓷釉、陶瓷瓷釉、色素、電子材料、塑料化合物聚合物添加劑幾大領域,在大部分國家二十二個國家設有工廠,并在一百多個國家和地區設有銷售網絡。Ferro在中國有蘇州全資公司和淄博合資公司。
      中國汽車玻璃行業宏觀環境分析中國汽車玻璃經過不到20年的發展,目前有生產汽車玻璃的中大中型企業近70家,市場主要被福耀、信義、圣戈班旭硝子皮爾金頓集團分享。
      今后10-15年,中國可能將成為世界非常大的汽車生產國和汽車消費國,汽車保有量將超過1億輛;中國在未來20年左右的時間內將超過美國成為世界靠前大汽車市場。根據油墨在汽車玻璃上的應用估算,整個中國汽車玻璃油墨市場業務大概為每年三千萬美元左右。日本汽車企業往往采用日系油墨,市場相對單獨封閉,在其他公開市場中,JM和Ferro占據了整車玻璃市場的大部分份額。
      戰略微觀環境分析
      JM公司在中國沒有建立自己的生產工廠,中國地區銷售的油墨來自荷蘭工廠和韓國工廠,海運交貨周期分別為3個月和1個月。
      Ferro公司在中國的工廠主要以陶瓷顏料和精細化工產品為主。中國的汽車玻璃市場業務,主要有位于日本的工廠負責。另外在汽車配件市場,福祿澳大利亞工廠也為汽車配件市場提供低端產品,以滿足整車客戶以外的其他市場需求。
      戰略定位分析
      JM和Ferro都把自己定位為大部分國家的供應商,中國汽車玻璃市場都服從于各自公司大部分國家戰略布局。
      JM中國市場屬北亞區,玻璃油墨與陶瓷顏料業務合并,銷售要負責中國區的所有產品。漫長的產品線造成了中國市場的售后服務和市場開拓力量不足。
      由于JM和福耀集團的長期良好合作,一直在市場占主要地位。Ferro公司則堅持自己對中國市場的理解,中國市場支持由日本工廠負責,銷售則由香港方面負責,一直處于相對劣勢。目前Ferro把精力放在了爭奪圣戈班集團業務方面。
      S核心競爭力分析
      JM的油墨部有100多年歷史,具有豐富的知識積累,有良好的產品開發優勢。無鉛產品主要以氧化鉍為鉛的替代物。JM是中國市場的先行者,與福耀集團良好的戰略關系是JM在中國的核心競爭力。JM在中國市場的表現,體現著歐洲企業的謹慎投入資金風格
      Ferro公司的強項在其鋼化油墨較早地進入了亞洲市場,日本和韓國汽車產品中有很多成熟的應用。Ferro的無鉛油墨產品以氧化鋅產品,在全部市場金屬鉍價格變化的情況下,具有較強的市場價格競爭優勢。
      品牌戰略
      工業品市場中,產品的品牌往往沿用公司的品牌。JM和Ferro的產品戰略相一致,都沒有單獨的產品品牌。公司的品牌維護,靠公司銷售和技術支持來建設。
      市場戰略
      1、產品戰略
      JM公司在中國市場提供含鉛/無鉛夾層油墨和無鉛鋼化油墨。Ferro曾在中國市場提供所有規格油墨,近期全部轉為無鉛環保產品.
      2、終端戰略
      JM的終端戰略很清晰,集中于國內福耀/信義/圣戈班/皮爾金頓幾個主要集團客戶,其余市場,則是通過國內分銷商來開發和跟進。
      Ferro公司的終端模式也類似,但是由于香港分公司負責銷售,負責跟進所有的客戶業務,在與JM搶奪現有集團客戶上處于相對的劣勢。
      3、渠道戰略
      JM和Ferro的渠道都是采用直銷的方式,重要客戶都是廠方直接處理客戶訂單,負責產品生產/運輸/發運,直至交付到客戶手中。
      小結
      通過對各戰略要素的分析,我們可以看到兩個公司在發展戰略上各有側重。JM主要強調謹慎開拓市場,而Ferro主要采取爭奪現有市場戰略,但是基于工業品的營銷戰略是基本相同的。但雙方均未充分挖掘現有的中國市場,面對不斷發展的日系油墨供應商,以及中國本土油墨供應商的激烈競爭,缺乏對市場的快速反應,很可能在將來的5-10年處于劣勢位置。

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