汽車玻璃的生產工藝 手工制作中空玻璃的工藝流程

        近年來隨著現代科技水平迅速提高，古老而傳統的玻璃行業煥發變新，各種具備獨特功能的玻璃產品紛紛問世。這些玻璃不但能起到傳統的透光效果，而且還能在一些特殊的場合發揮出不可替代的作用。想要了解汽車玻璃的生產工藝，以及中空玻璃的制作工藝流程，讀完文章就知道了。

一、汽車玻璃的生產工藝

        1、熱彎玻璃工藝

        由平板玻璃加熱軟化在模具中成型,再經退火制成的曲面玻璃.

        2、鋼化玻璃工藝

        鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃,為提高玻璃的強度,通常使用化學或物理的方法,在玻璃表面形成壓應力,玻璃承受外力時首先抵消表層應力,從而提高了承載能力,改善了玻璃抗拉強度. 鋼化玻璃的主要優點有兩條,首先是強度較之普通玻璃提高 數倍,抗彎強度是普通玻璃的3~5倍,抗沖擊強度是普通玻璃5~10倍,提高度度的同時亦提高了安全性.使用安全是鋼化玻璃 第二個主要優點,其承載能力加大改善了易碎性質,即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片,對人體的傷害非常大地降低了. 鋼化玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有2~3倍的提高,一般可承受150LC以上的溫差變化,對防止熱炸裂有明顯的效果.

        鋼化玻璃是用普通平板玻璃或浮法玻璃加工處理而成.普通平板玻璃要求用特選品或一等品;浮法玻璃要求用優等品或一級品.

        生產鋼化玻璃工藝有兩種:一種是將普通平板玻璃或浮法玻璃在特定工藝條件下,經淬火法或風冷淬火法加工處理而成.另一種是將普通平板玻璃或浮法玻璃通過離子交換方法,將玻璃表面成分改變,使玻璃表面形成一層壓應力層加工處理而成.

        鋼化玻璃具有抗沖擊強度高(比普通平板玻璃高4~5倍)、抗彎強度大(比普通平板玻璃高5倍)、熱穩定性好以及光潔、透明、可切割等特點.在遇超強沖擊破壞時,碎片呈分散細小顆粒狀,無尖銳棱角,故又稱安全玻璃.

        鋼化玻璃按形狀分為平面鋼化玻璃和曲面鋼化玻璃.平面鋼化玻璃厚度有4、5、6、8、10、12、15、19mm八種;曲面鋼化玻璃厚度有5、6、8mm三種.

二、手工制作中空玻璃的工藝流程

        A,裁玻璃——磨邊備用B,鋸鋁隔條——灌分子篩——組框——涂(貼)丁基膠

        A,B可同時進行或先后進行,完成后即是:清理玻璃(清洗機)——上框——上另一片玻璃——粘好壓緊,準備打膠(AB雙組分聚硫膠或者結構膠或者硅酮膠,一般硅酮膠比較多幕墻才用結構膠)——打膠后晾10小時以上密封膠基本就能達到70%以上的強度了,跟氣溫和催化劑(黑膠)的多少都有關系.一般是30分鐘就不那么粘手,兩個小時微軟,4個小時基本固化,10個小時就差不多了

相關概念

工藝

        工藝（ technology/craft）是指勞動者利用各類生產工具對各種原材料、半成品進行加工或處理，使之成為成品的方法與過程。 制定工藝的原則是：技術上的先進和經濟上的合理。由于不同的工廠的設備生產能力、精度以及工人熟練程度等因素都大不相同，所以對于同一種產品而言，不同的工廠制定的工藝可能是不同的；甚至同一個工廠在不同的時期做的工藝也可能不同。可見，就某一產品而言，工藝并不是較好的，而且沒有好壞之分。這種不確定性和不較好性，和現代工業的其他元素有非常大的不同。

磨砂

        磨砂就是將原本表面光滑的物體變得不光滑，使光照射在表面形成漫反射狀的一道工序。化學中的磨砂處理是將玻璃用金剛砂、硅砂、石榴粉等磨料對其進行機械研磨或手動研磨，制成均勻粗糙的表面，也可以用氫氟酸溶液對玻璃等物體表面進行加工，所得的產品成為磨砂玻璃。美容中的磨砂是用磨砂的方式去除角質，效果雖然好，但是不能常用，應該根據自己的肌膚情況而定。磨砂的次數過多會使外表變新的細胞在還沒有形成自我保護膜之前就被“磨”死了，外界的細菌等病原體就會趁虛而入，使嬌嫩肌膚更加容易受到紫外線等外來侵害。

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